画外音：随着奥运圣火在鸟巢的缓缓的熄灭，鲜花、掌声、欢呼也将渐渐远去，但在三峡坝区前沿，长江边奥运“安保”岁月的日子，却会清晰的在脑海里萦绕，有些场景甚至还会长久的“定格”在心底：
镜头一：宜昌局五楼会议室。 陈良华局长坚定地挥着手，铿锵般的声音在大厅回响：奥运安保，我们将举全局之力，除了业务工作，我们这次会议也召集港区处分管后勤装备的负责同志，也就是要商议这方面工作，为打好奥运安保这一仗，提供各方面支持。
镜头二：海巡31301艇、31801艇、31148艇、31304艇、31241艇、31511艇齐聚宜昌港区处。为了一项工作，宜昌局在短时间集聚6艘海巡艇，也是前无所有，除了海巡31511艇是从归州处抽调外，其余5艘都是港区处管辖，加之备用的海巡31501艇，7艘艇的云集，既考验了宜昌局应总调度能力，也充分说明了改革开放以来海事事业发展的强大实力。
镜头三：陶吉明，分管后勤装备的副局长，眉头紧锁，深深思索，根据要求，“安保”查船专班共分8个组，凌晨6：00准时出航，晚上6：00结束。要保证每天检查70-80艘船，必须增加至少6名船员，局机关已抽调32名同志参加检查组。加之其他处里工作任务也十分繁忙，人手也十分紧张，如何解决，他反复思考，反复协调，港区处、枝江处机务主管抽出来了，刚考入宜昌局两名执证的同志抽出来，归州的两名船员也定在港区处，6名同志立即在现场顶上去了，从而保证海巡艇的航行，他还不放心，在完成在库区驻守后，又来到港区处在检查指导查船的同时，又对同行的处领导和大队长交待后勤设备管理的注意事项，并解决了一些实际问题。
镜头四：清晨6：00，海巡31304艇、31241艇、31301艇沐浴着微风、朝霞、雨露，载着公安、海事人员出发。中午12点，接班的人来后，或801艇，或511艇，或提前回来的艇又准时出发，从8月1日起，每天保证四艘艇接送查船人员。
镜头五：由于工作量大，艾家河大队、云池大队、中水门大队均采取上班48小时，休24小时。加之云池、艾家河离城区很远，下班的同志如不及时乘车回家，就不能保证休息。因此，港区处专门开会研究决定，处所属四台车优先保证接送上下班人员。这天早晨，因调度衔接问题，艾家河下班人员们在等车，处长龚年伟见状，很不高兴，当即要小车马上送下班人员回家，并对处领导说，目前工作这么辛苦，工作时间这么长，下班还要耽搁时间，我们的工作就没有做好，处里又具体规定，领导用车业务用车与职工上班用车相比，接送上下班用车优先，并要求分管领导直接调度，于是，处领导有时办事只好步行，或搭班车。
镜头六：赤日炎炎，酷暑难挡。局长陈良华带领局办、财务人员依次从中水门大队，宜万大桥监控点，艾家河大队，港区处本部，古老背办事处，云池大队逐一慰问，送来矿泉水，绿豆等物质和慰问金，并叮嘱处领导一定要合理安排，关心职工生活。其后，局领导黄应府、陶吉明、周韧、向军都先后来港区进行慰问和指导工作。
镜头七：8月4日，交通运输部副部长，国家海事局局长徐祖远信步来到港区处艾家河大队，登上了海巡31511艇，实地进行奥运安保检查，当他看到海事人员身穿厚厚的救生衣，来回串梭于不同的货船、危化船、集装箱船上进行检查，身上都汗透衣背时，当即指示随行领导，马上联系解决现场人员的水上安全带问题。两天后，60条水上安全带及时运到宜昌，陈局长又带人送到港区处查船现场，执法人员再不用在夏天穿着厚厚的救生衣，而改用轻便凉快的水上安全带，现场职工都能从这一细节，感受到上级领导关怀和厚爱。
镜头八：由于每日清晨6：00海巡艇就要出发，往往执法人员没时间做早餐，造成也无法吃早餐，港区处请示宜昌局同意，增加了做早餐人员工资，并买来面条、鸡蛋、榨菜、佐料等，同时还买来餐具，从而保证了早餐的供应，和午间的绿豆汤解暑，并要求食堂，每晚要增加新鲜菜的供应。平时也不间断供应矿泉水，尽力解决职工后顾之忧，使执行人员精力充沛投入奥运安保。
镜头九：分管处领导狄红安“吭哧”“吭哧”扛着两架3。5M长的木梯来到海巡31304和31241艇。因为检查的船舶太高，检查人员上下很不方便，也存在一定的登高危险，现场人员提出后，处里及时增添两架木梯，艾家河大队的李懿开玩笑说，你这个副处长当的有味，不是搬矿泉水，就是送梯子，领导就是服务。狄红安没吱声，心想现场人员一个罗卜一个坑，做点具体的事是应该的。
镜头十：奥运“安保”期，正值暑天，港区处为了职工身心健康，为职工送去了“清凉”（饮料），还专门买了防暑降温的霍香正气液，清凉油，仁丹等，职工都说这些药很及时，很起作用。
镜头十一：晚上，机舱内，机务主管胡荣庆、轮机长周迎波、轮机员杨国华等挥汗如雨，抓紧时间进行维护保养，因为白天查船工作太忙，人员没时间，艇也没空闲，这一个月内，海巡31304、31241维修保养只能采取抽空时间完成。
镜头十二：后勤保障工作得到了局内外的全力支持。新海巡31241艇投入使用，由于使用不熟悉，向装备处汇报后，主管梅启华及时赶到现场，黄立新处长及时与各厂方联系，帮助港区处解决问题。海巡31304高频出现故障，通讯导航局及时派员到现场解决，从没耽搁现场工作。处机务主管既要担任31241艇轮机工作，抽时间进行保养，又要担负机务主管工作，但仍二者兼顾，努力做到二不误。
画外音：以上镜头只是奥运安保后勤工作的片断，但可以看出港区处甚至宜昌局为此项工作投入的人力、物力。
从8月1日至今，港区处共出艇119艘、出动人员1355人，由于我处奥运安保工作的开展,做到了艇力到位、人员到位、工作措施到位等，因此确保了1686艘待闸船舶的安全。
这其中除了全局领导、职工的共同努力，也包含后勤装备支撑和辛勤的付出，我们也深知，这场战斗还远未结束，还须咬牙坚持，也能够咬牙坚持，因为我们是充满激情的宜昌海事人，我们心中有以负责任为核心的人和、忧乐、坚韧的海事精神。
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